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　　16日中午，兩名男子站在綠化隔離帶上等公交車。

　　16日，有市民向本報反映稱，金盤路改造后，公交站臺候車區(qū)的寬度才1米多，且緊連機動車道，有很大的安全隱患。對此，?？谑惺姓こ叹S修公司相關(guān)人士表示，在此次金盤路改造中，公交站臺的寬度還是按照原來標準，并沒有變化。

　　乘客：候車區(qū)能否再寬點?

　　就市民反映的情況，記者16日下午來到金盤路靠近海南聯(lián)通的兩座公交站臺進行實地走訪發(fā)現(xiàn)，安裝在綠化隔離帶內(nèi)的公交候車亭，有長凳供市民休息，候車區(qū)寬度1米多，尚未進行硬化，里面滿是碎石，凌亂不堪。

　　“候車區(qū)沒有硬化，大家等車時大多選擇站在綠化隔離帶上，而且總感覺金盤路改造后，站臺面變窄了，緊連機動車道，在這里等車一點安全感都沒有?！闭谡九_等19路公交車的市民劉女士跟記者如是說。

　　市民李先生則認為，即便今后候車區(qū)硬化了，但整體的寬度沒有改變，要是等車的旅客多了，大家總不能跑到公交站臺后面等車吧，屆時難免會有乘客走到機動車道上，這樣不僅有很大的安全隱患，也會影響機動車道的行車秩序。李先生建議，增加公交站臺寬度或者將公交站臺后移，以確保道路暢通和候車市民的安全。

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