據(jù)中國交通報9月28日消息，28日上午，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂剛剛宣布，全國高速公路電子不停車收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，2100余萬用戶實(shí)現(xiàn)一卡暢行全國。使用ETC可減少高速公路擁堵，通過收費(fèi)站時間僅需3秒。

回顧：

ETC實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)過程

　　每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

　　日前，交通部發(fā)布消息稱，今年底，北京、天津、河北等14個省份將實(shí)現(xiàn)高速公路ETC（電子不停車收費(fèi)）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)實(shí)行“一車一卡一標(biāo)簽”。

　　此外，交通部綜合規(guī)劃司副巡視員顧霞在城市群綜合交通運(yùn)輸發(fā)展政策研討會上表示，預(yù)計到“十二五”末，我國將初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》要求，到“十二五”末，初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)490萬公里。

　　中投顧問分析師郭凡禮認(rèn)為，現(xiàn)有的交通體系難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，部分地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，尤其是長江經(jīng)濟(jì)帶中原有的水上運(yùn)輸體系多有滯澀，需要加大工程投入疏通水路，完善交通運(yùn)輸體系。

　　交通部宣布，到今年底，北京、天津、河北等14個省份將實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)。交通部公布的這一消息，也從一定程度上印證了綜合交通運(yùn)輸體系正在逐漸形成。

　　記者了解到，2010年，京津冀率先實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)，2012年8月，長三角5省1市實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。2013年，京津冀在聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，與山東和山西實(shí)現(xiàn)了5省份聯(lián)網(wǎng)。目前，華東、華北在各自區(qū)域內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，但這些區(qū)域相互之間并不聯(lián)網(wǎng)。

　　不過，到今年底，這一現(xiàn)象將會改變，14個省份實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，而到2015年底，基本實(shí)現(xiàn)與全國其他省份ETC聯(lián)網(wǎng)。

　　ETC實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，自然也有助于城市發(fā)展，世界銀行中國局首席交通專家任斌認(rèn)為，今后，城市群應(yīng)朝著多種交通方式相融合的方向發(fā)展，建立多層次交通體系助推城市群發(fā)展。

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