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      焦點科普:MH370經(jīng)歷過“僵尸飛行”嗎

      ??诰W(wǎng) http://www.zw34.cc 時間:2015-08-09 09:55

        新華網(wǎng)北京8月8日電一塊飛機(jī)殘骸的發(fā)現(xiàn),重新激發(fā)了人們對馬航MH370航班結(jié)局的追問:飛機(jī)上到底發(fā)生了什么?美國波音公司等一些機(jī)構(gòu)的專家根據(jù)該殘骸狀態(tài),推測飛機(jī)經(jīng)歷了“僵尸飛行”。這種推論是否成立?揭示這一謎團(tuán)最終要靠什么證據(jù)?

        何謂“僵尸飛行”

        “僵尸飛行”指的是原本有人駕駛的飛機(jī)在沒有飛行員或其他人員控制的情況下,仍然“自主”飛行。

        有航空專家舉例說,出現(xiàn)“僵尸飛行”的一種情況是飛機(jī)遭遇緊急失壓,導(dǎo)致機(jī)組和乘客失去意識,最后飛機(jī)自行飛入海中。如果入水姿態(tài)適當(dāng),并不一定會引發(fā)機(jī)體完全破裂,有可能僅有少數(shù)部件脫落,飛機(jī)整體則沉入海底。所以此次找到還算完整的襟副翼,說明MH370航班經(jīng)歷“僵尸飛行”的可能性不能排除。

        歷史上著名的“僵尸飛行”發(fā)生在塞浦路斯太陽神航空522航班上。2005年8月,由于艙門故障,工作人員在檢修時將該航班機(jī)艙的增壓開關(guān)由自動模式改為手動模式,導(dǎo)致起飛后機(jī)艙無法自動增壓。而當(dāng)班機(jī)長一直認(rèn)為是空調(diào)系統(tǒng)故障,未能發(fā)現(xiàn)問題所在。機(jī)艙內(nèi)低壓低氧導(dǎo)致機(jī)長和副駕駛很快昏迷,飛機(jī)處于“僵尸飛行”狀態(tài),最終燃料耗盡并墜毀。

        待解的現(xiàn)實

        有關(guān)MH370航班殘骸的調(diào)查可否柳暗花明呢?

        負(fù)責(zé)分析殘骸的法國調(diào)查人員表示,他們還要進(jìn)一步檢驗這塊殘骸。殘骸正面有少量損毀,背面有粗糙的水平撕裂痕跡等信息,并不能直接說明飛機(jī)經(jīng)歷了“僵尸飛行”。

        法國航空安全專家格扎維?!ぬ┨貭柭等赵诮邮苄氯A社記者采訪時表示,法國航空技術(shù)中心正用高倍顯微鏡分析殘骸,目的是研究襟副翼折斷的沖擊角度和強(qiáng)度,同時希望找到殘骸上細(xì)微的化學(xué)痕跡,以判斷飛機(jī)是否發(fā)生過爆炸或火災(zāi)。

        有分析人士認(rèn)為,殘骸的狀態(tài)可能告訴專家,飛機(jī)以什么姿態(tài)墜入印度洋。如果殘骸上有碳化痕跡,則說明飛機(jī)可能發(fā)生爆炸。但這些分析都需要相當(dāng)長的時間,不可能立刻有答案。

        專家意見不一

        對于這塊殘骸的調(diào)查價值,一些業(yè)內(nèi)專家意見相左,也反應(yīng)了調(diào)查的復(fù)雜性。

        由美國移動衛(wèi)星公司主導(dǎo)的一個獨立調(diào)查小組認(rèn)為,這塊殘骸的狀態(tài)說明它與飛機(jī)分離時,飛機(jī)還在空中。其正面損毀狀況揭示,飛機(jī)當(dāng)時可能處于高速、急劇的螺旋下降狀態(tài)。

        然而,著名航空公司評價網(wǎng)站AirlineRatings的專家不同意這種觀點,認(rèn)為上述殘骸不能提供飛機(jī)最后時刻的信息。

        波音公司飛機(jī)專家早前向媒體透露,通過這塊殘骸可以推斷,班機(jī)失事時并非機(jī)頭朝下、垂直入海,否則與海面猛烈撞擊會導(dǎo)致襟副翼完全損毀,MH370航班可能是以滑行方式入海沉沒的。

        但專家們認(rèn)為,即便殘骸能反映飛機(jī)的最終狀態(tài),但仍不能揭示為什么MH370航班會遭此厄運(yùn)。

        距離真相尚遠(yuǎn)

        迷霧般的馬航事件,不適宜預(yù)判。

        迄今已知的種種專家觀點距離真相仍很遙遠(yuǎn),僅僅只能當(dāng)做比較專業(yè)的猜測而已。MH370航班的最后時刻只能期待其更多殘骸乃至機(jī)上黑匣子的“訴說”,才能最大限度地還原再現(xiàn)。

        印度洋地區(qū)洋流復(fù)雜,殘骸和黑匣子會在洋流、海浪和風(fēng)的作用下漂移或沉入海底。即便殘骸能在海面漂流,也很難準(zhǔn)確判斷受水溫、濃度等條件影響的洋流會把它們推到哪片海灘,這需要衛(wèi)星海圖、日常監(jiān)測、近海及岸上搜尋密切配合才有希望找對方向。

        美國伍茲霍爾海洋研究所專家加洛指出,印度洋的洋底地形很復(fù)雜,海嶺、火山、水下懸崖和山谷為下沉的殘骸和黑匣子提供了非常豐富的“藏身之地”,利用聲學(xué)數(shù)據(jù)定位非常困難。他認(rèn)為,MH370航班的黑匣子最有可能在海底某個地方,為了探測其位置,必需使用水下自主航行器,但這種搜索將是一個漫長的過程。

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      [來源:新華網(wǎng)] [作者:楊駿 李宓 應(yīng)強(qiáng)] [編輯:楊雨霞]
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