在各地交通主管部門(mén)先后對(duì)專(zhuān)車(chē)“發(fā)聲”之后，全國(guó)性的“約租車(chē)管理辦法”將很快公布征求意見(jiàn)稿。從目前獲得的信息來(lái)看，交通部有意讓私家車(chē)外的“專(zhuān)車(chē)”合法化，而私家車(chē)則被嚴(yán)格限制。

　　今天有消息人士對(duì)界面新聞?dòng)浾咄嘎?，全?guó)性的“約租車(chē)管理辦法”正在研究制定中，有望于本月向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。這一管理辦法將給出“專(zhuān)車(chē)”合法化的方向，要求專(zhuān)車(chē)辦理營(yíng)運(yùn)證件，并可能對(duì)專(zhuān)車(chē)發(fā)展規(guī)模做出總體規(guī)劃和限制。他還透露，“租賃車(chē)、私家車(chē)可能不能接入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)”。

　　6月3日，交通運(yùn)輸部組織多位交通領(lǐng)域?qū)＜?、以及北京、上海、義烏、西安、青島等城市的出租車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)和出租車(chē)司機(jī)代表，針對(duì)出租車(chē)改革方案，召開(kāi)了一次閉門(mén)會(huì)議，目的是深化出租汽車(chē)改革初步思路。

　　“每個(gè)地方都是2名，1名是出租車(chē)司機(jī)代表，另外1名是出租車(chē)公司老總?！睋?jù)該消息人士透露，此次閉門(mén)會(huì)上，有關(guān)專(zhuān)車(chē)的解決方案成為重要議題。

　　“具體的解決方案，或與約租車(chē)形式極為相似?！彼硎?。

　　此前交通部的多次會(huì)議上，都討論了對(duì)目前眾說(shuō)紛紜熱議的“專(zhuān)車(chē)、快車(chē)和拼車(chē)”等如何管理的問(wèn)題。而本次閉門(mén)會(huì)上，據(jù)該人士透露，“從與會(huì)人士透露情況來(lái)看，將出臺(tái)的管理辦法對(duì)’租賃車(chē)、私家車(chē)能否接入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)’說(shuō)了’不’，明確提出被納入約租車(chē)范疇的“專(zhuān)車(chē)”要求辦理營(yíng)運(yùn)證件，具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)?！?/p>

　　此前，包括武漢等地已經(jīng)表示在擬定了針對(duì)約租車(chē)的管理辦法草案。5月中旬，國(guó)務(wù)院提出深化出租汽車(chē)行業(yè)改革指導(dǎo)意見(jiàn)將于今年出臺(tái)，而近日多地交通部門(mén)也已經(jīng)率先“出招”調(diào)整出租車(chē)行業(yè)運(yùn)行模式，義烏、湖北等多地已經(jīng)開(kāi)啟出租車(chē)行業(yè)的改革試點(diǎn)工作。

　　今年一月，交通部在一次表態(tài)中，肯定了“專(zhuān)車(chē)”這種形式的積極意義，并指出，當(dāng)前各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件將租賃汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合起來(lái)，并根據(jù)乘客意愿通過(guò)第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)，是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式，對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。

　　隨后，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人梁建偉也公開(kāi)表示，如果約租車(chē)服務(wù)的車(chē)輛來(lái)自正規(guī)的租賃公司、司機(jī)來(lái)自正規(guī)的勞務(wù)派遣公司，這種運(yùn)營(yíng)模式并未被界定為違法行為。但堅(jiān)決杜絕私家車(chē)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這表明了政府對(duì)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度：既鼓勵(lì)創(chuàng)新又規(guī)范管理。

　　但值得注意的是，就在幾天前，北京市交通委等部門(mén)約談滴滴專(zhuān)車(chē)時(shí)，明確指出專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)推出的“滴滴專(zhuān)車(chē)”及“滴滴快車(chē)”業(yè)務(wù)，使用私家車(chē)和租賃車(chē)配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵表示，這是專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)問(wèn)世以來(lái)，第一次有政府部門(mén)明確表示租賃車(chē)違法。業(yè)內(nèi)人士揣測(cè)，北京市交通委的這一表態(tài)似乎也是在為即將出臺(tái)的管理辦法鋪路。

　　上海法律金融研究所研究員劉遠(yuǎn)舉對(duì)此提出質(zhì)疑，他表示，沒(méi)有任何法律禁止企業(yè)創(chuàng)新，利用新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，快速的組合商業(yè)合同，提供新型服務(wù)。“即使從最嚴(yán)格的政策法規(guī)來(lái)看，簡(jiǎn)單的把汽車(chē)租賃企業(yè)的車(chē)從事專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，都是合法的?！?/p>

　　知名互聯(lián)網(wǎng)律師趙占領(lǐng)也認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)上的汽車(chē)租賃公司都只提供車(chē)輛租賃服務(wù)，不提供司機(jī)，用戶(hù)通過(guò)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)從第三方勞務(wù)派遣公司找代駕司機(jī)。原來(lái)的汽車(chē)租賃公司提供客運(yùn)服務(wù)已經(jīng)演變成汽車(chē)租賃和勞務(wù)代駕兩個(gè)獨(dú)立的服務(wù)。這一做法并不違反現(xiàn)有任何法律規(guī)定。

　　任志強(qiáng)也在最新的博客中力挺專(zhuān)車(chē)，他表示“打車(chē)軟件有許多種，也許還不夠完善。但社會(huì)已經(jīng)用人們行為的選擇證明了這是件好事。更多人、車(chē)早就在寧愿違法也要使用的投票中給出了答案?！辈⑶抑苯优谵Z到說(shuō)：“為什么這么多民眾贊成的好事，卻不能名正言順的得到法律的支持呢？別總拿這些違背民眾利益的法律當(dāng)借口。”

　　據(jù)一位與會(huì)人士透露，《深化出租汽車(chē)改革初步思路》中，將出租車(chē)分為巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)，“專(zhuān)車(chē)”被納入了網(wǎng)約車(chē)的范疇。“專(zhuān)車(chē)”按車(chē)型定價(jià)。車(chē)輛必須手續(xù)齊全，車(chē)輛要有營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也要有上崗資格，但不允許巡游，禁止私家車(chē)加入。

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