經(jīng)濟下行壓力大，發(fā)改委再批復“鐵公基”穩(wěn)增長。據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站，發(fā)改委18日發(fā)布6項鐵路和軌道交通投資項目批復，總投資額達2438億元人民幣（約合392億美元）｡

　　國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告顯示，上述項目均為今年獲批，包括新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟南至青島高速鐵路等項目，并批復成都市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2013～2020年）調(diào)整方案，印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2015～2021年）。

　　根據(jù)關于新建濟南至青島高速鐵路可行性研究報告的批復,線路自濟南東客站引出,經(jīng)鄒平?淄博､濰坊､高密､膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,線路全長307.8公里,設計行車速度350公里/小時,投資估算總額599.8億元｡

　　山東省政府將承擔該項目80%的資金，主要為征地拆遷費用。中國鐵路總公司(China Railway Group)將承擔剩余資金，主要是鐵路建設開支。

　　關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復指出,線路自京滬高鐵徐州東站引出,經(jīng)睢寧?宿遷､泗陽､淮安､阜寧､建湖,終至鹽城,正線全長314公里,技術標準為高速鐵路?雙線､電力牽引,投資估算總額414.9億元｡

　　另外兩條位于內(nèi)蒙古和遼寧境內(nèi)的高速鐵路也獲批。

　　關于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書的批復提出,線路起自赤峰,經(jīng)平莊?寧城､建平,引入在建京沈高鐵喀左站,正線全長164.9公里,技術標準為高速鐵路?雙線､電力牽引,投資預估算總額為204.4億元｡

　　根據(jù)關于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目建議書的批復,線路自通遼樞紐引出,經(jīng)甘旗卡､彰武,引入在建京沈高鐵新民北站,正線全長197公里,技術標準為高速鐵路?雙線､電力牽引,投資預估算總額為220.1億元｡

　　與此同時，四川成都將在2020年前建設多條城市軌道交通。

　　關于成都市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2013~2020年)調(diào)整方案的批復指出,調(diào)整后成都市新增軌道交通線路長度79.1公里,共增加投資467.2億元,預計2020年成都市城市軌道交通運營里程將達到383公里｡

　　根據(jù)關于印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2015~2021年)的通知,南寧市城市軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成,總長約252公里｡到2021年,形成5條運營線路?總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡,總投資529.37億元｡

　　據(jù)悉，發(fā)改委于今年1月12日發(fā)布關于加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的通知。通知強調(diào)從超前編制線網(wǎng)規(guī)劃、科學編制建設規(guī)劃、明確規(guī)劃審核要點、規(guī)范規(guī)劃調(diào)整程序、加強規(guī)劃實施監(jiān)管等五方面加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前四月固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)下近15年新低12%，其中基礎設施投資同比增長20.4%，比全部投資增速高8.4個百分點，但比1-3月卻大幅回落2.7個百分點。

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