話題

　　這幾天，連續(xù)發(fā)生馬路血案，而原因，就是當(dāng)事司機(jī)開(kāi)車時(shí)斗氣。一是成都一女司機(jī)野蠻變道，引起后面跟車的司機(jī)不滿繼而爭(zhēng)吵，最后暴打女司機(jī)；二是昆明昆石高速一位老人一家開(kāi)3輛車游玩，經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，一輛奔馳插隊(duì)，雙方起沖突，隨后奔馳車把老人撞翻不治身亡；這都是路怒癥引發(fā)的極端事件。聯(lián)系近年來(lái)頻頻出現(xiàn)的因開(kāi)車斗氣引發(fā)的交通事故和糾紛，我們應(yīng)該反思和追問(wèn)的是：在一個(gè)快速前行的汽車社會(huì)中，我們的文明與素養(yǎng)如何跟上飛奔的車輪？我們是否應(yīng)該提高開(kāi)斗氣車的違章成本，要罰得再重一點(diǎn)，這樣開(kāi)斗氣車的人就會(huì)少點(diǎn)？

　　@雁壹飛：你開(kāi)車插隊(duì)還橫，人家吃虧心里還不舒服，肯定要吵的。這也就罷了，畢竟互不認(rèn)識(shí)，上了高速各奔東西。但賤就賤在，占了便宜還追著人家車，被逼停直接軋人，這是路怒癥發(fā)作到喪心病狂了吧。

　　@踏浪的白馬王子：這就是所謂的“垃圾人”，碰到垃圾人，要么躲開(kāi)，要么直接打趴下。

　　@騎驢找豬豬：一個(gè)巴掌拍不響。傻逼們總有一天會(huì)遇到混蛋，然后發(fā)現(xiàn)混蛋能治得了傻逼，法律能治得了混蛋。

　　@佳佳：現(xiàn)在的暴力行為太多了，還是那句話：“違法成本低了，不足以震懾惡人?！?/p>

　　@惠杰：這是故意殺人了，車就是作案工具，這事不能以交通肇事處理。

　　@吉吉：無(wú)視頻無(wú)真相，也不能完全相信奧迪車主一方面的話。

　　@羅本：有人插隊(duì)讓一下就過(guò)去了，何必那么刻?。酷樇鈱?duì)麥芒？成都那女子遇到鬼被打，這個(gè)遇到閻王了。冰凍三尺非一日之寒，無(wú)論對(duì)方受到什么樣的懲罰你們自己也吃虧了。送一句話：善良是可以救命的。就算你不想高風(fēng)亮節(jié)，為了保住小命還是善良一點(diǎn)吧。

　　@繼方方：就算撞死人不是故意的，但插隊(duì)絕對(duì)是故意的。

　　@孔子魚：明顯是兩邊都有毛病，一邊是仗著車多人多，想教訓(xùn)奔馳，而奔馳覺(jué)得自己也不是吃素的，撞你一下有保險(xiǎn)，只是沒(méi)想到玩大了，把人撞死了！

　　@姜春康：人肉成都女司機(jī)是網(wǎng)絡(luò)暴力，是虛擬世界的違章狂奔。

　　@瞿方業(yè)：對(duì)于汽車文明的進(jìn)展，管理部門也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，建立對(duì)駕駛員的心理進(jìn)行定期檢測(cè)等干預(yù)機(jī)制。

　　真知灼見(jiàn)

　　開(kāi)車斗氣釀悲劇，與法律缺位有關(guān)

　　一時(shí)間，人們都在感慨為什么只是因?yàn)檫@點(diǎn)“小事”，當(dāng)事者的怒火就能被瞬間點(diǎn)燃，釀成大錯(cuò)？為什么這些人在事后看上去并非惡人，在當(dāng)時(shí)能夠如此暴戾？

　　公路是一個(gè)陌生人之間的世界，在熟人社會(huì)中行之有效的道德儀規(guī)在這個(gè)世界難以奏效，尤其是有汽車外殼作為屏障，人們固有的羞恥感更為弱化?？梢哉f(shuō)，相對(duì)封閉的公路世界更容易演變?yōu)槿跞鈴?qiáng)食的蠻荒之地。為了防止這種暴力演變，國(guó)家制定了交通法規(guī)。

　　這些違法難以被執(zhí)法者發(fā)現(xiàn)，更難以被處罰，但客觀上又給相對(duì)人帶去了不便，失去了法律的及時(shí)有效干預(yù)及警示，雙方就容易演化為競(jìng)相違法，甚至施以暴力進(jìn)行“私力救濟(jì)”。因此，所謂“開(kāi)車斗氣”只是這些悲劇的導(dǎo)火索，而背后是對(duì)不文明行車卻得不到“懲罰”的長(zhǎng)期積怨。

　　要想改變，就須從查處不文明行車抓起，實(shí)現(xiàn)交通法規(guī)與行車道德的統(tǒng)一，將多數(shù)不文明行車行為納入法律的調(diào)整范圍，讓交通違法無(wú)論大小都得到應(yīng)有懲罰。面對(duì)不平，報(bào)復(fù)是人之天性，只有不端者得到了法定的“報(bào)復(fù)”，才能撫平人們被侵犯的公平之心，才能不滋生怨氣。舒銳(法官)

　　名博觀點(diǎn)

　　開(kāi)斗氣車，凸顯汽車社會(huì)文明短板

　　在這些流血事件中，但凡有一方稍微克制、禮讓一點(diǎn)，都不至于使事態(tài)升級(jí)到不可收拾的地步。這值得每一個(gè)“有車族”躬身自省，心中無(wú)戾氣，行車才能安。

　　我國(guó)已連續(xù)多年位居世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。在城市中開(kāi)車出行，碰到刮蹭等事故司空見(jiàn)慣。行車途中，意外難免，如何更好地管理和控制自己的情緒，關(guān)系到自己和他人的雙重安全。手握方向盤時(shí)動(dòng)不動(dòng)就著急上火，跨越文明和法律的底線，一不小心就會(huì)“集小錯(cuò)而成大患”。

　　公交車、出租車為趕時(shí)間常常野蠻超車、變道；飆車黨深夜橫行，既擾民更“玩命”；路口肆意加塞、遠(yuǎn)光燈使用不規(guī)范、喇叭摁起來(lái)沒(méi)完……我們時(shí)常在城市中目擊的道路交通亂象說(shuō)明，在汽車社會(huì)剛剛起步的當(dāng)代中國(guó)，與駕駛相關(guān)的文明素質(zhì)仍有很多課要補(bǔ)。一個(gè)成熟、文明的汽車社會(huì)，離不開(kāi)法律和規(guī)則來(lái)糾錯(cuò)糾偏，但更需要所有駕駛者在日常出行中對(duì)文明駕駛點(diǎn)滴踐行、悉心維護(hù)，努力營(yíng)造和諧有序的汽車社會(huì)氛圍。

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