昨天，徐和誼代表在人大北京團(tuán)代表小組會議上發(fā)言。 晨報(bào)記者 李木易/攝

　　昨天，全國人大代表、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼表示，“北京造”小飛機(jī)今年將全面上市，計(jì)劃首批組裝15架以上，每架售價(jià)在1000萬元左右。未來的目標(biāo)產(chǎn)能是每年生產(chǎn)100架左右的小飛機(jī)。

　　主要是中小型固定翼飛機(jī)

　　徐和誼表示，北汽生產(chǎn)的“北京造”小飛機(jī)并非傳統(tǒng)意義上的客機(jī)。主要生產(chǎn)的是中型、小型的固定翼飛機(jī)，用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、運(yùn)輸、救災(zāi)救險(xiǎn)等。相比之下，這種作業(yè)用的飛機(jī)市場非常大。比如，順豐等好幾個(gè)快遞公司都向北汽訂購了小飛機(jī)，還有很多是私人企業(yè)訂購。每架飛機(jī)的價(jià)格在1000萬元左右，能夠載重差不多2噸。

　　徐和誼介紹，去年4季度，北汽一共組裝了兩架小飛機(jī)。飛機(jī)的零件全是從國外進(jìn)口的，比如兩個(gè)機(jī)翼、機(jī)身從意大利和新西蘭進(jìn)口，運(yùn)到北汽之后再組裝。在參加去年10月的珠海航展時(shí)，北汽的小飛機(jī)一亮相就拿到了65架的訂單。

　　徐和誼說，今年北汽計(jì)劃組裝15架以上小飛機(jī)。去年珠海航展接到的65個(gè)訂單，將分3年陸續(xù)交付。下一步還將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，目標(biāo)是每年生產(chǎn)100架左右的小飛機(jī)。

　　純電動汽車應(yīng)自由通行京津冀

　　針對新能源汽車在京津冀地區(qū)總體推廣不理想的情況，徐和誼建議，應(yīng)研究制定京津冀地區(qū)統(tǒng)一的私人購買新能源汽車鼓勵(lì)政策，比如純電動汽車京津冀地區(qū)自由通行，實(shí)行不分時(shí)段限行，不限購的政策等。同時(shí)應(yīng)鼓勵(lì)成立新能源出租車公司，開展新能源出租車運(yùn)營。

　　徐和誼表示，受政策落地、私人消費(fèi)阻礙等因素影響，京津冀地區(qū)公交等公共服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)，新能源汽車的總體推廣效果并不理想。

　　徐和誼提供的數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)2014年在私人、公交、環(huán)衛(wèi)、出租、租賃等領(lǐng)域共推廣新能源汽車8050輛（占當(dāng)年推廣計(jì)劃的40.25%），累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)到1.3萬輛；天津計(jì)劃2013年至2015年推廣1.2萬輛，截至2014年底推廣2825輛，僅完成計(jì)劃的23.5%；河北省計(jì)劃2013年至2015年推廣13141輛，截至2014年底僅推廣1000輛左右。

　　徐和誼說，目前充電樁數(shù)量不足、布局不便利、充電設(shè)施審批及安裝困難等現(xiàn)實(shí)問題阻礙了私人消費(fèi)，另外電池的續(xù)駛里程、使用壽命和安全性都無法讓消費(fèi)者放心使用。他建議，制定京津冀區(qū)域一體化新能源汽車推廣行動計(jì)劃。鼓勵(lì)優(yōu)先推廣純電動車，同時(shí)應(yīng)加快建設(shè)充電站、維修站、電池回收站和停車場等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

　　他同時(shí)建議，研究制定京津冀地區(qū)新能源汽車購買鼓勵(lì)政策。支持和鼓勵(lì)京津冀出租車公司采用新能源汽車逐步替代淘汰的燃油出租車，打破壟斷和保護(hù)，開放市場，鼓勵(lì)成立新的新能源出租車公司，開展新能源出租車運(yùn)營。

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