2月17日，在北京西開往長沙南的G83次高鐵列車上，列車員在車廂內(nèi)巡查。新華社發(fā)

　　2月17日，北京站進站口，大量旅客排隊進站準(zhǔn)備乘車回家。

　　2月16日，旅客乘北京西站進站大廳扶梯。當(dāng)天北京三大火車站迎節(jié)前客流高峰。新華社發(fā)

　　2月16日，乘客在首都機場值機。今年春運全國民航客運量預(yù)計達4752萬人次。新華社發(fā)

　　春運火車票緊俏，特別是節(jié)前三天高峰時段，座位票尚且好買，但臥鋪位置就一票難求了。近日，新京報記者隨機采訪了“搶”到列車臥鋪票的50位“幸運兒”，發(fā)現(xiàn)其中有一半人選擇黃牛購買車票，有33人表示今年購票的困難程度與往年差不多。

　　接受調(diào)查的50位旅客，乘車時間在10個小時以上的有33人，其中有24人在火車上的旅程超過20個小時。而他們在購票上花費的時間明顯超過旅程，有29位旅客只用了一天就買到票，但也有8人買票時間超過6天。

　　50位旅客分別選擇了12306官網(wǎng)、黃牛、找熟人或內(nèi)部人士代購等方式搶購臥鋪票，但選擇黃牛的旅客占了一半，以100至200元的價格保障出行，有旅客表示在此過程中和黃牛結(jié)成了良好友誼；還有20人是從12306官網(wǎng)買票，其中有15人在此過程中使用了搶票軟件“刷網(wǎng)”，時間從1天到一周不等，若按購票次數(shù)計算則超過萬次；只有5位旅客“神通廣大”，通過熟人或者內(nèi)部人士代購，獲得了心儀的臥鋪票。

　　今年鐵路實行提前60天售票以來，臥鋪票是否更難搶？上述50位旅客中，有33人表示，車票每年都難買，今年也差不多；14人認為今年票最難買，有旅客稱經(jīng)歷過多次刷網(wǎng)和找熟人失敗后，還是選擇了黃牛；剩下3人則表示，今年選擇余地較大，比往年好買票。

　　故事

　　守電腦三天搶票無果最終還得“求”黃牛

　　2月16日，北京開往佳木斯的列車上，徐先生直言今年買票最“累心”。

　　“上網(wǎng)搶票、托關(guān)系、找黃牛，能想的招都用上了?！彼f，在返鄉(xiāng)火車票發(fā)售的前一天，自己就早早上好了鬧鐘，以便搶票。

　　徐先生回憶，他提前半小時起床打開電腦，打開12306網(wǎng)頁，急急忙忙地吃了早飯，坐在椅子上，眼睛都不敢眨地死死盯著網(wǎng)頁。

　　“我看到點了，趕緊刷新了一下網(wǎng)頁，臥鋪票還剩100多張?！钡堑搅艘峤挥唵蔚臅r候，臥鋪票突然都沒了，“就剩下硬座了。”徐先生說。

　　“但是硬座實在受不了啊。”他回憶，出于對路上實打?qū)嵶?3個小時的火車的“恐懼”，他從放票當(dāng)天開始，無論在單位還是在家都不停地刷臥鋪票，希望有人退票、撿個漏，“連著三天，天天早起”，他連中午晚上也不敢跟朋友出去吃飯，都是隨便吃一口，就死守電腦前刷票。

　　就這樣連刷三天，徐先生卻一張票都沒搶到。失敗之下，感到靠自己買票無望的徐先生開始四處向在鐵路部門工作的朋友尋求幫助，等了一個星期，仍沒有消息。

　　最后，徐先生只好在網(wǎng)站上搜索有余票的黃牛，最終加價200元，買到了一張返鄉(xiāng)的臥鋪票。

　　“每年買臥鋪票回家是最頭疼的一件事兒”，他總結(jié)歷年買票經(jīng)歷感慨，回家的車次少，回鄉(xiāng)的人多，“買票跟打仗一樣。”

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