“曼加里安”號為印度創(chuàng)造歷史

　　據(jù)報道，先前幾乎所有國家的首次火星探測嘗試都以失敗告終，超過一半的抵達火星的努力以失敗結束。BBC此前的報道指出：“人類探測火星之路并不平坦，過去全球51次任務中僅21次成功，除了歐洲的‘火星快車’外，尚無國家能在首次火星任務中成功?！?/p>

　　無論結果如何，“曼加里安”號21日已經(jīng)為印度創(chuàng)造了歷史，它是第一個進入火星引力場的亞洲國家探測器。

　　回顧

　　“曼加里安”號的太空之旅

　　1 發(fā)射升空

　　2013年11月5日14時38分，“曼加里安”號火星探測器從印度南部斯里赫里戈達島的薩蒂什·達萬航天中心發(fā)射升空。

　　2 進入地球軌道

　　45分鐘后，“曼加里安”號成功與運載火箭分離，進入地球同步軌道，繞行20多天。11月6日、7日、8日、9日及16日，衛(wèi)星的推進器進行6次小型燃料點火，完成6次調(diào)姿變軌動作，使“曼加里安”號進入更高的軌道。

　　3 飛向火星

　　2013年12月1日，“曼加里安”號正式飛向火星，開始近7億公里的太空長征。

　　4 進入火星軌道

　　2014年9月24日，“曼加里安”號預計將抵達火星軌道。進入火星軌道后，“曼加里安”號距離火星表面的最近點是365公里，最遠點則為8萬公里。

　　歐美進入火星軌道的探測器檔案

　　美國“水手4號”探測器1964年發(fā)射，是有史以來第一枚成功到達火星并發(fā)回數(shù)據(jù)的探測器。1971年，美國“水手9號”探測器成為有史以來第一枚成功進入環(huán)繞火星軌道的探測器。

　　目前在火星軌道附近工作的共有4個探測器，分別是美國2001年發(fā)射的“奧德賽”和2005年發(fā)射的“火星勘測軌道飛行器”、歐洲2003年發(fā)射的“火星快車”，以及本月21日進入火星臨時軌道的美國“火星大氣與揮發(fā)演化”探測器。

　　美國2003年發(fā)射的“機遇”號火星車和2011年發(fā)射的“好奇”號火星車已在火星表面工作。

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