?？诰W(wǎng)8月7日消息（?？谕韴笕襟w記者 李坤東）?？谧酝瞥鲭娬俪鲎廛囈詠?，深受市場歡迎，半年多的時間預(yù)約量達(dá)20萬人次，不過在燃料成本、車輛返空等因素影響下，?？陔娬俪鲎廛囌媾R“出行難”。記者今天從市公共交通集團(tuán)有限公司電召出租車分公司（以下簡稱“電召車公司”）了解到，結(jié)合國內(nèi)各地電召出租車收取電召服務(wù)費的情況，該公司計劃試行收取電召服務(wù)費。

　　經(jīng)營壓力：經(jīng)營成本居高不下

　　“客人訂車了，得提前準(zhǔn)備車輛等候，跑郊區(qū)的還得空車回來，壓力實在太大?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，電召車公司為了避免出現(xiàn)車輛排隊等候加氣無法為市民提供服務(wù)的情況，該公司選擇車輛為汽油車型，經(jīng)過半年時間運營，車輛運營單公里油耗為0.8元，較常規(guī)出租車0.4元的單公里油耗差別較大，運營成本較高，平均1輛車一個月將有1000—2000元不等的虧損額。這導(dǎo)致了駕駛員服務(wù)熱情減退，甚至不愿意跑郊區(qū)。

　　此外，與常規(guī)出租車經(jīng)營模式上的不同，也注定了電召出租車不得不面對更高的營運成本。其中一位駕駛員告訴記者，如果客人在市區(qū)預(yù)約車輛到西海岸，他得提前空車去接客人，這段距離是不能收費?？腿松宪嚭蟛拍艽虮碛嬞M，但是客人下車后，他從西海岸回來基本上是空車而回的，空車返回導(dǎo)致成本非常大。因此，他認(rèn)為，電召出租車隊客人而言出行更加方便，享受的是更好的服務(wù)，但如果電召出租車也與常規(guī)出租車一樣的收費標(biāo)準(zhǔn)，肯定不夠合理。

　　市場火爆：20萬人預(yù)約僅9萬多人成功

　　由于可以提前預(yù)約，減少了乘客候車時間，因此，?？陔娬俪鲎廛囃瞥鍪袌鲆詠?，深受廣大市民的歡迎。截至目前，電召車公司共接到20萬人次進(jìn)行電話預(yù)約，但也僅能為9萬多人提供電召服務(wù)。

　　該公司相關(guān)人士介紹說，這主要的原因是市場的需求很大。首批電召出租車僅有50輛，即使加上新近投放的50輛，目前總數(shù)也就100輛，一旦遇到下班高峰或節(jié)假日等高峰時段，很多預(yù)約只能取消。

　　不過，對于?？陔娬俪鲎廛嚨那熬?，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然目前電召出租車經(jīng)營成本較高，規(guī)模較小，但從長遠(yuǎn)來說，對?？诘慕煌òl(fā)展依然有著積極意義的。電召出租車不但

　　可以緩解市民“打車難”、減少交通擁堵等現(xiàn)象，還減少了車輛空駛攬客的成本浪費，節(jié)約了運力資源，也為市民出行提供了方便。

　　應(yīng)對措施：計劃試行“劃區(qū)”服務(wù)費

　　據(jù)了解，為了解決目前電召出租車面臨的困境，通過對半年來公司面臨的困難、車輛運營、駕駛員收入等多方面的考慮，同時結(jié)合國內(nèi)各地電召出租車收取電召服務(wù)費的情況，該公司將計劃試行收取電召服務(wù)費。

　　據(jù)介紹，為保障車輛運力，減少車輛空駛里程，降低運營成本，結(jié)合車輛運營實際情況及市民出行特點，公司計劃將?？谑薪ǔ蓞^(qū)劃分為主城區(qū)部分及市郊部分。主城區(qū)部分是以龍昆北路老市委為中心點，東至瓊州大橋，東南至海瑞大橋，南至椰海大道，西南至秀華小學(xué)、藥谷、港澳大道與南海大道交界，西至海盛路與長彤路交界、長彤路與濱海大道交界、假日海灘。市郊部分是以主城區(qū)范圍為邊界，東至海南皇冠濱海溫泉酒店，東南至桂林洋高校區(qū)、美蘭機(jī)場，南至觀瀾湖度假區(qū)，西南至永興鎮(zhèn)、石山鎮(zhèn)，西至南港、火車站。

　　此外，電召服務(wù)分為“即時叫車”和“預(yù)約叫車”兩種，“即時叫車”指乘客約車時間與用車時間間隔小于30分鐘的電話召車服務(wù)，“預(yù)約叫車”指乘客約車時間與用車時間小于24小時的電話召車服務(wù)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，如客人在主城區(qū)內(nèi)“即時叫車”就按打表計費，不收取電召服務(wù)費，但其客人目的地也將在主城區(qū)內(nèi)。如果客人即時叫車出了主城區(qū)到市郊區(qū)域，公司將計劃加收服務(wù)費。而客人預(yù)約叫車，無論是主城區(qū)內(nèi)，還是市郊區(qū)域都將加收服務(wù)費。目前，電召車司已向物價管理部門遞交收取電召服務(wù)費的相關(guān)申請，具體收費標(biāo)準(zhǔn)將按物價部門審批許可后的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　市民看法：收費標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)過高

　　“畢竟電召車享受的是到門服務(wù)，成本也比一般的出租車高，適當(dāng)收點服務(wù)費也合理，但要考慮市民的承受能力，不能太高?！苯?jīng)常預(yù)約車輛的市民秦女士說，她以前去機(jī)場都是預(yù)約電召出租車的，的確很方便，車輛都是提前過來，非常省事。如果沒有預(yù)約到車，在路邊候車就非常困難，她非常支持海口加大電召車的數(shù)量。相對于常規(guī)出租車，電召車的檔次也較高，因此她覺得不同的服務(wù)不同的價格也合理，但海口畢竟市場容量有限，要考慮到市民的收入水平，如果服務(wù)費太高肯定會加重市民的出行負(fù)擔(dān)。

　　不過，也有市民認(rèn)為，市民打車成本本來就不低，如果還要加收服務(wù)費那出行成本就更高了，“除非趕時間或?qū)嵲跀r不到車，要不還是在路邊叫車便宜?！笔忻耜惻空f，一旦收取服務(wù)費，可能一部分乘客就會分流到常規(guī)出租車去，因此，服務(wù)費如何收取最好是聽聽各方意見并結(jié)合海口實際。

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