中新社柳州3月16日電日前，有消息稱(chēng)由中國(guó)廣西柳工集團(tuán)、三一重工、徐工集團(tuán)牽頭的克拉運(yùn)河籌建小組已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作，擬建亞洲最大人工運(yùn)河。對(duì)此，中國(guó)企業(yè)辟謠稱(chēng)報(bào)道不屬實(shí)，尚未參與籌建泰國(guó)克拉地峽運(yùn)河項(xiàng)目。

　　日前，有關(guān)中國(guó)“柳工、徐工、三一重工等中國(guó)企業(yè)牽頭的克拉地峽運(yùn)河籌建小組已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作”的消息在泰國(guó)當(dāng)?shù)匾患揖W(wǎng)站刊出，報(bào)道稱(chēng)由中國(guó)企業(yè)牽頭組成的泰國(guó)克拉運(yùn)河籌建小組開(kāi)始運(yùn)作，準(zhǔn)備將籌劃了數(shù)十年的修建克拉運(yùn)河計(jì)劃付諸實(shí)施。運(yùn)河建成后，將使過(guò)往船只避開(kāi)繁忙的馬六甲海峽，節(jié)省1000多公里的航程。

　　該消息發(fā)出后，迅速被中國(guó)國(guó)內(nèi)多家媒體轉(zhuǎn)載，致使該消息被廣為傳播。受此傳言影響，在股市大盤(pán)跌幅較大的情況下，三一重工和徐工股價(jià)漲超6%，柳工股價(jià)漲5.3%。

　　廣西柳工集團(tuán)14日就該報(bào)道發(fā)出澄清公告，稱(chēng)柳工集團(tuán)是克拉運(yùn)河首席贊助商的報(bào)道不屬實(shí)，且柳工集團(tuán)目前未與泰國(guó)克拉運(yùn)河修建項(xiàng)目有合作計(jì)劃。

　　對(duì)此，三一重工也通過(guò)媒體稱(chēng)從未曾派人參與過(guò)所謂的“克拉地峽運(yùn)河籌建小組”，截至目前，也還沒(méi)有要加入該項(xiàng)目的計(jì)劃，而徐工科技相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)表示尚不知情。

　　泰國(guó)地處于中南半島中心的戰(zhàn)略地位，是通往湄公河區(qū)域和南亞的重要門(mén)戶(hù)。早在17世紀(jì)，就有了關(guān)于開(kāi)鑿克拉地峽運(yùn)河的提議。近年來(lái)，開(kāi)鑿克拉地峽運(yùn)河的議題再次被人們提起，并開(kāi)始了各項(xiàng)可行性研究論證。目前，克拉地峽運(yùn)河共設(shè)計(jì)了10套建設(shè)方案，但被認(rèn)為最可行的是泰日兩國(guó)的預(yù)案——在克拉地峽的南部進(jìn)行開(kāi)鑿，雖河道較長(zhǎng)，但地勢(shì)較平坦，沿線居民點(diǎn)不多。至于工期和經(jīng)費(fèi)，初步測(cè)算將需耗時(shí)10年，耗資280億美元。(完)

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