????????“公車消費占‘三公經(jīng)費’的60%左右，公務(wù)用車的高額支出已成為財政的沉重負擔，推進公務(wù)用車社會化、市場化，促進機關(guān)后勤事業(yè)自身改革，是解決公務(wù)用車問題的大勢所趨和必然選擇?！闭f(xié)委員孫南峰建議，組建國有具有營運資質(zhì)的“公務(wù)用車保障服務(wù)公司”，按“保本微利”原則向黨政機關(guān)提供有償車輛服務(wù)，保障黨政機關(guān)大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務(wù)及業(yè)務(wù)接待等方面的公務(wù)用車需要。

????????孫南峰認為，由于對制度貫徹執(zhí)行不到位，缺乏有效監(jiān)管，公車資源沒有得到合理分配和有效利用，造成公車在使用過程中隱性浪費嚴重，使用效率低下，群眾對此反響較大。同時公車數(shù)量每年的遞增占用了大量的道路資源，加劇交通擁堵，造成能源浪費和大氣污染。

????????對此，孫南峰建議，結(jié)合海口市情況，對取消一般公務(wù)用車的改革應(yīng)實施分步穩(wěn)妥推進策略?？紤]到?？谑懈鼽h政機關(guān)辦公區(qū)域因素，為保證各項工作不受影響，公務(wù)用車制度改革可先從?？谑修k公相對集中的新行政辦公區(qū)域探索實施。暫緩實行公務(wù)用車制度改革的黨政機關(guān)單位，對保留的現(xiàn)有車輛必須嚴格規(guī)范公車配備使用，壓縮公車規(guī)模，實行統(tǒng)一采購和產(chǎn)權(quán)管理。待條件成熟，將逐步實現(xiàn)一般公務(wù)用車服務(wù)的社會化。

????????建議組建國有具有營運資質(zhì)的“公務(wù)用車保障服務(wù)公司”，按“保本微利”原則向黨政機關(guān)提供有償車輛服務(wù)，保障黨政機關(guān)大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務(wù)及業(yè)務(wù)接待等方面的公務(wù)用車需要。