據(jù)英國《金融時報》12月15日刊文報道，近年來隨著汽車數(shù)量大幅增加，以巴西、俄羅斯、印度為代表的金磚國家汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了“高原反應(yīng)”，汽車需求增長緩慢，延緩了全球汽車業(yè)的發(fā)展。

　　報道稱，十多年來，金磚國家的汽車銷量首次下滑，影響了全球汽車行業(yè)最為重要的收入來源。ISH咨詢公司資深分析家弗萊徹指出：“最近五年來，眾多汽車制造商在金磚國家進(jìn)行大額投資，以對沖其他市場上的壓力。然而，金磚國家的市場情況要低于預(yù)期?！?/p>

　　之前，波士頓咨詢公司在2010年報道中指出，下一個十年，全球汽車業(yè)的繁榮系于金磚國家市場。與此同時，幾乎所有的汽車巨頭將目光面準(zhǔn)了這些新興市場，并設(shè)立工廠、建立營銷體系和交易渠道。截至去年，世界汽車制造商組織發(fā)布數(shù)據(jù)表明，巴西、印度、俄羅斯三國的汽車總銷售量達(dá)到250萬輛，按銷量來看，三國分別為世界第五、第六、第七大汽車市場。

　　然而，隨著中國汽車市場的強(qiáng)勢崛起，以及歐洲市場汽車銷量的連續(xù)下滑，加之巴西、印度、俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩，消費者信心疲弱以及持續(xù)走低的貨幣，出中國外的金磚國家汽車市場開始放緩。王海軍