近期，三亞市實行公交票價改革，原本1元的基礎(chǔ)票價變成了2元，三亞市民對于只漲不降的公交票價已是怨聲載道，而物價局公布的公交線路票價標準表中其中一條29路公交車線路全程票價驚現(xiàn)37元。對此，市民對于37元的公交票價無法接受，稱坐公交堪比打出租車。商報記者就此采訪了三亞市物價局，相關(guān)負責人解釋說29路是旅游專線，全程146公里，相當于從三亞到海口的一半路程，物價局是按照每公里0.26元來制定的價格，如果打車走這么遠就是300元了。

　　市民質(zhì)疑29路車全程票價堪比打出租車

　　近期，三亞市實行公交票價改革，原本1元的基礎(chǔ)票價，變成2元。對于分段收費的公交車在基礎(chǔ)票價為2元的基礎(chǔ)上，按照公里數(shù)往上加錢。物價局對此制定了“三亞市各公交線路票價標準表”該表明確公開了三亞各個線路的公交車所有收費標準。表中最后一項為“全程票價標準”，記者在該表中看到，對于非分段收費的公交車，票價是2元每人每次，而分段收費的公交車則從3元到37元不等。

　　對此，有市民驚呼公交車收37元太離譜，這樣的高價格堪比坐出租。有網(wǎng)友也評論稱三亞公交坐不起、高價公交不科學，阻礙市民綠色出行。

　　物價局解釋 全程146公里每公里收0.26元

　　隨后，記者就此事向三亞市物價局了解情況。物價局價格管理科袁科長向記者解釋，公交車票價37元乍一聽，確實太高，但是這樣收費也是按照測量的公里數(shù)來算的。29路公交車其實是豪華大巴，專門給游客設(shè)置的旅游專線。該車因為要上高速，因此是沒有站位的，全車約有30多個座位，全程只有14個站點。

　　該公交線路的兩個終點北到好漢坡的神州第一泉，南到大小洞天，全程146公里，大巴車線路的設(shè)置極大地照顧到了各個景點。例如從神州第一泉到301醫(yī)院，然后從301醫(yī)院再到蜈支洲島景區(qū)，去完景區(qū)再次折回到301醫(yī)院；到了亞龍灣火車站后到亞龍灣內(nèi)，隨后再到亞龍灣火車站，因為相對繞路總里程數(shù)就較多。

　　按物價局規(guī)定，有站位的公交每公里0.23元，沒有站位的公交每公里是0.26元，按此價格算來29路公交車全程146公里實際應收37.9元，物價局收了37元。袁科長打了個比方：這樣的公里數(shù)相當于從三亞到海口的一半路程，三亞到?？诘拇蟀褪召M是81元，這樣算來也是差不多的。此外，如果打車要走146公里那就是300元了。

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