?？诰W(wǎng)6月14日消息（記者 蔡康）不論在哪個(gè)崗位，他都兢兢業(yè)業(yè)、盡心盡力，把勤奮學(xué)習(xí)、努力工作當(dāng)作自己最大的樂(lè)趣，把勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)作為自己最高的追求。20年風(fēng)里來(lái)，雨里去，始終堅(jiān)守基層一線指揮生產(chǎn)工作，用熱血青春譜寫(xiě)港口人無(wú)悔的追求。

　　潘瑯1966年出生，現(xiàn)任海南港航控股公司?？诟蹌?wù)秀英作業(yè)區(qū)副主任。由于輪渡裝卸工作的特殊性，上任5年來(lái)，潘瑯的手機(jī)24小時(shí)開(kāi)著，隨時(shí)處于待命狀態(tài)，平均每天工作10小時(shí)以上。

　　潘瑯針對(duì)輪渡碼頭裝車(chē)速度慢，造成過(guò)海車(chē)輛堵塞至濱海大道（公路）的壓力。他組織相關(guān)工作人員，改進(jìn)車(chē)輛進(jìn)港作業(yè)工藝流程，如：地磅改造，由坡面上磅改為平面上磅，擴(kuò)大車(chē)輛通過(guò)能力，并簡(jiǎn)化了售票流程，實(shí)現(xiàn)了自駕車(chē)過(guò)海高峰期從進(jìn)港到登船辦手續(xù)需要30分鐘縮短到10分鐘；創(chuàng)建過(guò)海旅客“無(wú)縫運(yùn)輸”（即不停歇過(guò)海）模式，大大縮短了旅客滯港時(shí)間，為港口客運(yùn)創(chuàng)造日過(guò)?？土髁?.3萬(wàn)人次的歷史記錄立下汗馬功勞。

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