在近2萬名建設(shè)者1400多個日日夜夜的奮力拼搏下，備受矚目的南京長江第四大橋順利通車。如今，每當(dāng)驅(qū)車從312國道拐進四橋匝道，靠近棲霞收費站時，總能看到左側(cè)豎立的大石頭上面，醒目地寫著幾個紅色大字——“南京長江第四大橋”，這幾個醒目的大字，由江澤民同志題寫。

　　長江四橋位于二橋下游10公里處，北起六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)東，接南京繞越高速公路東北段和寧通高速公路，南止于江寧區(qū)麒麟鎮(zhèn)，接南京繞越高速公路東南段和滬寧高速公路，全長近29公里，其中跨江大橋長5.5公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在橫梁、龍袍、棲霞、麒麟設(shè)置4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交。

　　主跨達到1418米，目前國內(nèi)第一、世界第三大跨徑懸索橋，“七色彩虹”照明系統(tǒng)……一個個“閃亮”的關(guān)鍵詞也賦予了四橋更多的內(nèi)涵：如此大的跨度必須采用懸索橋的架構(gòu)，加上橋梁所處的特殊位置、地質(zhì)環(huán)境，決定了這座大跨徑懸索橋從孕育期開始，就與“風(fēng)險”、“難度”緊密地聯(lián)系在了一起。而為了保證長江四橋順利通車，整個施工項目被分割落實到58個標(biāo)段，總共有將近2萬名建設(shè)者在現(xiàn)場施工。

　　今天的四橋，凝結(jié)著每一位建設(shè)者的心血和付出，南京重大路橋建設(shè)指揮部工程處工程師宗海就是其中一名。今年6月，長江四橋開始最后一項關(guān)鍵工程橋面鋪裝，37℃的氣溫、200多℃的瀝青材料，宗海與建設(shè)者們堅持在一線連續(xù)奮戰(zhàn)65個工作日不停歇，最終確保了長江四橋橋面的通行質(zhì)量?！伴L江二橋通車時，我感受到的是成就感；長江三橋開工建設(shè)時，我感受到的是壓力，要建一座超越前者更好的橋；長江四橋開工時，我感受到的是沉甸甸的重?fù)?dān)，我們要建設(shè)的是一座要經(jīng)歷百年的精品懸索橋梁?！彼臉蛲ㄜ嚂r，見證了南京三座跨江大橋建設(shè)的南京重大路橋建設(shè)指揮部總工程師章登精，站在橋面上感慨萬千。

　　記者了解到，南京的五個過江通道中，除了長江四橋外，長江二橋與長江隧道也是由江澤民同志題字。