中日兩國(guó)日益緊張的外交關(guān)系，給日系車的在華銷售蒙上了陰影。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹昨日在接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示，可以預(yù)見，雖然日系車在華銷售總體不會(huì)波動(dòng)太大，但是在部分區(qū)域、部分城市，因?yàn)閲?guó)民感情的原因，其銷售會(huì)受阻。

　　崔東樹告訴早報(bào)記者，日系車銷售店的銷售員大部分是20多歲的年輕人，情緒比較明顯，近期賣車巡展熱情不高。

　　9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)也提到，中汽協(xié)通過數(shù)據(jù)觀察，8月日系車銷量增長(zhǎng)比較慢，低于其他品牌車，這和釣魚島事件有關(guān)。

　　目前，在中國(guó)的日系車有六大品牌，包括日產(chǎn)、豐田和本田三大企業(yè)，以及鈴木、馬自達(dá)和三菱。今年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

　　日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之近日表示，各日系制造商在中國(guó)的8月新車銷量受損，因?yàn)椤半y以開展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，特別是戶外宣傳活動(dòng)的取消，影響了促銷”。

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，8月馬自達(dá)汽車在中國(guó)銷售1.6539萬輛，比上年同期(同比)減少6%。當(dāng)月，豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷量為75300輛，同比下跌15.1%。

　　不過，早報(bào)記者昨日致電東風(fēng)日產(chǎn)、馬自達(dá)相關(guān)人士，均表示目前銷售沒有因中日爭(zhēng)端受到很大影響。

　　但總體而言，日系車已略顯頹勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9月10日公布的數(shù)據(jù)，與上月比較(環(huán)比)，8月日系車銷量增長(zhǎng)4.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；與上年同期比較(同比)，8月日系車銷量下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

　　對(duì)日系車慘淡的銷售表現(xiàn)，崔東樹認(rèn)為，有中日關(guān)系惡化的影響，另一原因則是日本大地震的余波影響。去年7到8月份，日系車企取消了生產(chǎn)休假，在華銷量很高，同比基數(shù)大。

　　崔東樹說，日系車的銷量?jī)?yōu)勢(shì)區(qū)域在華南，尤其是廣州。但7月開始的廣州限牌對(duì)日系車的銷量影響很大，加之民間情緒的影響，日系車銷售受損。

　　“不過關(guān)鍵一點(diǎn)，主要是因?yàn)槿障弟嚨慕Y(jié)構(gòu)有問題，影響了其總體銷量。”崔東樹分析，目前中國(guó)車市，銷量最大的是10萬元左右的車，但日系車在這方面競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。

　　崔東樹特別提醒，目前日系車在華年銷售量為200萬輛左右，其中進(jìn)口僅占6%～7%，如果民眾對(duì)日系車有過激行動(dòng)，也會(huì)損害中國(guó)企業(yè)利益。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)提供給早報(bào)記者的一份調(diào)查數(shù)據(jù)，認(rèn)為近期中日關(guān)系惡化將對(duì)日系車銷量造成重大負(fù)面影響的人數(shù)，占總投票數(shù)的46%；而認(rèn)為負(fù)面影響在所難免但并不會(huì)太大的人數(shù)，占比約為48%。

　　汽車咨詢公司Automotive Foresight總經(jīng)理張?jiān)プ蛉赵诮邮茉鐖?bào)記者采訪時(shí)稱，究竟會(huì)有多大影響，要看局勢(shì)走向如何，現(xiàn)在誰也說不好。

　　8月主要日系車品牌銷量

　　品牌 8月銷量 同比增減

　　日產(chǎn) 95200輛 增長(zhǎng)0.6%

　　豐田 75300輛 減少15.1%

　　本田 57003輛 增長(zhǎng)14.9%

　　馬自達(dá) 16539輛 減少6%