高速公路目前有2.3萬億負(fù)債 收費不等于獲取暴利

　　據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道，中信證券首席投資顧問付少琪13點15分做客交易實況。

　　主持人：因為高速公路2011年的年報可能平均的毛利率會比較高一些，所以這個板塊就拿來和房地產(chǎn)和白酒行業(yè)相提并論，現(xiàn)在看來，它的盈利能力顯然是不能和白酒、房地產(chǎn)公司去做比較的，是嗎？

　　付少琪：它跟這兩個行業(yè)相比，還是不如這兩個行業(yè)，但是話又說回來，它是個公共的行業(yè)，這個"公"字就表示它應(yīng)該會具有一定的公益性，為什么呢？因為我們說，至少30年以后，這些都是免費的公路了，我們大眾還是能享受到未來的免費高速公路，但是這是一個遠景。目前來看，我們還有2.3萬億的負(fù)債，非常高的負(fù)債，這個負(fù)債是需要還清的，這個還清的方式也就是通過收費。

　　這種收費不是我們產(chǎn)生暴利的一個邏輯，一定得保持一個合理的利潤，這個合理的利潤就是我剛剛講的分紅回報在定期利率之上，4%-6%這個就是合理的。如果想在這個行業(yè)里面獲取暴利，我覺得公眾也不答應(yīng)。如果這種收費公路都是暴利，等于是跟我們與民爭利，跟車流量、物流行業(yè)爭利，這個結(jié)果可能政治壓力也比較大，所以說這個還是一個長期、穩(wěn)健、合理的回報，應(yīng)該是一個合理的事情，但是如果在這個里面想追求暴利，我相信從各個方面講都是說行不通的，這是我的觀點。