俄墜毀客機(jī)上無(wú)中國(guó)公民一人未登機(jī)正接受調(diào)查

海口網(wǎng)　http://www.zw34.cc　時(shí)間：2012-04-04 08:34

　　幕后

　　飛行事故頻發(fā)

　　俄羅斯航空業(yè)近幾年事故多發(fā)。由于飛機(jī)服役時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、飛行員缺乏培訓(xùn)和航空安全管理不嚴(yán)等原因，俄羅斯近年來(lái)飛行事故頻發(fā)，造成重大人員傷亡。

　　去年9月7日，一架雅克—42型客機(jī)在俄羅斯西部雅羅斯拉夫爾州墜毀，44人死亡，包括30多名地方冰球隊(duì)成員。俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在那起事故后呼吁減少國(guó)內(nèi)航空運(yùn)營(yíng)商數(shù)量，加強(qiáng)民航機(jī)組人員培訓(xùn)。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)去年12月認(rèn)定，2011年全球航空業(yè)安全狀況得到改善，而俄羅斯等一些獨(dú)聯(lián)體國(guó)家航空運(yùn)輸事故率升高。

　　協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)岡瑟·馬奇尼格說(shuō)，隨著飛機(jī)型號(hào)增多且技術(shù)不斷更新，俄羅斯航空運(yùn)營(yíng)商的飛行員和地面技術(shù)人員必須熟悉新機(jī)型。

　　分析

　　空難很多是人禍

　　近年來(lái)，俄羅斯發(fā)生了一系列的空難事故，僅去年一年便發(fā)生了大大小小15起空難事故，共造成了120人死亡。對(duì)于這些事故，俄媒體曾猛烈抨擊稱是蘇聯(lián)時(shí)期的老舊客機(jī)得不到有效保養(yǎng)和及時(shí)更換所致。

　　然而，專家們指出，這些僅僅是一種表面現(xiàn)象，更重要的是人為因素，比如飛行員缺乏嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練、機(jī)場(chǎng)跑道出現(xiàn)斑駁陸離的狀況之后仍無(wú)法及時(shí)得到修補(bǔ)、松散的政府監(jiān)管以及其他方面的人為因素等。

　　此外，一些航空公司為了節(jié)省開(kāi)支，采用山寨版的零配件。據(jù)俄媒體披露，這在一些私營(yíng)公司比較常見(jiàn)。雖然俄羅斯政府曾多次表示要整頓航空市場(chǎng)，但結(jié)果卻是雷聲大雨點(diǎn)小。

　　資料

　　該機(jī)型有過(guò)13次事故

　　ATR—72型客機(jī)由意大利和法國(guó)合資企業(yè)ATR制造，配備雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，于上個(gè)世紀(jì)80年代末交付使用，最多可搭載74名乘客,巡航時(shí)速約為500公里，最大航程為1650公里?？蜋C(jī)從投入使用以來(lái)，共發(fā)生過(guò)13次事故。