美國：公共設施往下走

　　紐約市地鐵在世界上運營線路最長(443公里)，車站數(shù)量最多(504座)，每天接待510萬人次。市中心的曼哈頓地區(qū)，常住人口10萬人，但白天進入該地區(qū)人口近300萬人，多數(shù)是乘地鐵到達的。學校、圖書館、辦公、實驗中心、工業(yè)建筑充分利用地下空間。

　　加拿大：地下空間好過冬

　　加拿大北部冬季高寒漫長，蒙特利爾、多倫多市等重點建設地下步行道系統(tǒng)，保證了那里在漫長的嚴冬氣候下各種商業(yè)、文化及其它事務交流活動的進行。多倫多地下步行道系統(tǒng)在地下連接了20座停車庫以及很多旅館、電影院、購物中心和1000家左右各類商店，共有100多個地面出入口。

　　瑞典：民用和防空相結合

　　瑞典利用堅固的巖石洞穴建設城市構筑物，如地下商城、地下街道、地鐵隧道、公用設施溝、停車場、空調(diào)設施及地下的污水處理場，還有地下工廠、地下核電站、石油儲罐、食品倉庫及地下避難所等。

　　法國：廢棄礦井再開發(fā)

　　巴黎早在18世紀末即開發(fā)利用幾個世紀之前的廢棄礦井，并于1890年成功用于巴黎世博會中國館與印度館的設置，當時引起轟動。

　　日本：深挖地鐵換乘車站

　　日本充分開發(fā)利用城市深層地下空間資源，建設深層地鐵換乘車站，實現(xiàn)與既有地鐵線路的地下連接換乘，從而全面提高中心城區(qū)地鐵線網(wǎng)的整體運營效率。同時，也為城市防災、掩蔽和疏散提供了巨大的安全可靠的防御空間。