漢宜鐵路潛江段加固現場

南灣特大橋完好如初

　　微博曝料：高鐵潛江段發(fā)生坍塌

　　昨日（12日），一則關于漢宜高鐵潛江段高架橋坍塌的消息在網上不脛而走。

　　3月9日14點46分，微博網友“左小右微博”稱，漢宜高鐵潛江市浩口鎮(zhèn)南灣村路段已發(fā)生三處坍塌事故。因該高架橋架設于萬頃良田之間，故無人員傷亡。相關部門已蜂擁而至處理事故，浩口鎮(zhèn)300民工參與搶修。

　　隨后，有記者前往事發(fā)地點調查，獲悉發(fā)生坍塌事故的并非微博中網友所說的高架橋，而是路基。工作人員正在連夜搶修。

　　今年5月即將通車的漢宜高鐵是我國“四縱四橫”鐵路主干網絡中滬漢蓉高速客運專線的一部分，其建成將結束江漢平原腹地無干線鐵路、無客運火車的歷史，自開工以來備受關注。坍塌的消息一經曝出，全國各大門戶網站紛紛報道與轉載，網友留言熱議，猜想不斷，表示速求真相。

　　鐵路有關方面回應：局部沉降，實為正常的加固補強

　　下午4點，鐵路有關方面在施工現場南灣橋下，召開了現場新聞發(fā)布會。他們表示，網傳不實，此乃路基正常加固補強。

　　施工方中鐵十二局副總經理孫先生稱，漢宜鐵路根本沒有發(fā)生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。事發(fā)地段地處江漢平原，地質較為復雜，軟基層最深處達28米。今年2月，該路段進行靜態(tài)驗收的過程中，觀測樁發(fā)現局部地基不穩(wěn)定，有幾處軟基沉降超過每月3毫米的允許范圍，達到3-4毫米。經有關專家認證后，決定對該路段5公里長的路基進行加固補強，具體方案是先拆卸鐵軌，再將路基上的碎石塊扒開，進行打樁加固。

　　業(yè)主滬漢蓉鐵路湖北公司副總經理石漢峰稱，一個工程，要經過靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、聯調聯試、安全評估、初驗收等若干階段，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)現問題都要整改，目的是確保漢宜鐵路工程質量滿足驗收標準要求?，F在的加固是驗收中一個正常的整改環(huán)節(jié)，預計會在一個月左右完工，不會影響5月通車運行。

　　省鐵路建設辦主任王祖建表示，漢宜高鐵全長290多公里，設6個站，現在出現的只是局部問題，并非工程質量問題。

　　記者踏訪：路基加固緊張進行

　　在施工現場，記者并未看到明顯塌陷痕跡，數臺挖掘機正在清理路基，施工人員將碎石塊整理到鐵路兩側和橋下，剛拆卸下來的鐵軌、枕木堆放在一邊。據農民工介紹，他們剛來工地幾天，聽說是驗收不合格，只好按施工方的要求“掀”開路面重新打樁加固。

　　順鐵路沿線，記者步行一公里，找到南灣特大橋，但見橋身完整，一切如常。橋下，當地百姓和施工人員說起網上盛傳的“坍塌”一事，無不笑著指著大橋說：“這不好好的嗎？”

　　記者還看到，附近的柳洲村，一條新鋪設的石子路正延伸向工地，即將竣工。鐵路橋上，工人們正忙著墊高路面，加寬路邊通道。

　　據悉，這兩項小工程數日后一完工，打樁機將上路基開始打樁加固作業(yè)。

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