?？诰W(wǎng)2月29日消息? 2月27日，交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部以及全國總工會(huì)召開電視電話會(huì)議，聯(lián)合宣布從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)”。全國各地將逐步推行出租汽車企業(yè)員工制經(jīng)營模式，代替目前承包掛靠制；同時(shí)還將普遍開展以車輛承包費(fèi)用(即“份兒錢”)、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)收入、休息休假等為主要內(nèi)容的工資集體協(xié)商。

　　海南省省會(huì)?？谑侨〕鲎廛囎罴械某鞘?，目前共有出租車企業(yè)企業(yè)13家，出租車2460輛，從業(yè)人員5000余人，為擴(kuò)大就業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。然而“茶水費(fèi)”、份子錢、加氣難等問題卻一直困擾?？诘母绲慕?。

　　記者隨機(jī)采訪的幾名出租車司機(jī)稱，現(xiàn)在?？诔鲎廛囈话闶侨齻€(gè)司機(jī)輪班開一輛車，每天上交公司的份子錢三年前開始增加到245元，再加上車輛維修費(fèi)和不時(shí)出現(xiàn)的加氣難，每個(gè)司機(jī)跑一個(gè)月下來的工錢大約在3000元左右。

　　事實(shí)上，因?yàn)槿硕嘬嚿?，再加上工?huì)作用的邊緣化，使得出租車司機(jī)無論在搖號(hào)抽車方面，還是份子錢的定額方面，都長期處在被動(dòng)接受的一方。

　　作為當(dāng)前勞動(dòng)關(guān)系矛盾較為突出的行業(yè)，?？诔鲎馄囆袠I(yè)的問題并非只是短期存在，此次國家三部門的保障行動(dòng)出擊能否改善這一矛盾，社會(huì)更多只有靜觀其變。