?？诰W2月24日消息??近年來，三亞公交線路不斷增加延長，公交車數量逐年增加，但三亞公共交通基礎設施仍不夠完善，這是南海網記者昨天在采訪中得到的答案。

　　家住外貿路的市民孫先生告訴記者，近兩年來，三亞公交車數量翻番，公交線路幾乎覆蓋整個主城區(qū)，“只要你愿意轉(乘)車，基本上任何地方坐公交車都能到?！庇浾卟榭?，三亞各公交車途經站點發(fā)現，在市內的確如孫先生所說，“只要轉車基本能到”。但不少市民表示，三亞公交車數量似乎還是太少，等車時間耗費時間較長。

　　網友“乎護大媽”告訴記者，平常等車時間在30分鐘左右都屬正常，有時候等車要花四五十分鐘甚至1個小時，但在某些時段，公交車又會好幾輛同時到達。

　　2月23日上午，南海網記者在三亞市外貿路后等候7路公交車，耗費40分鐘。據7路公交車司機介紹，市民等車時間久，主要受道路堵塞影響。

　　“好不容易來一輛，里面全是人，不是擠不上去就是不停。”23日下午，張大爺在三亞灣海月廣場連遇2輛8路公交車，都因為車上裝滿乘客無法上車。記者注意到，每天高峰期，8路車幾乎都是滿客。

　　而在三亞市解放路，由于途徑該路段的公交車輛較多，不時就能看到有好幾輛公交車同時經過，由于道路狹窄，車輛不能逐一進站，市民稍不注意可能就錯過。在解放路各站點，時常能看到乘客追著公交車跑的場景。

　　在河東路、河西路，記者看到，這里的公交站臺，雖然都設有候車亭、交通路線指示牌和進站港灣，但是候車亭已普遍陳舊，遮陰面積也較小，有些站點公交站牌缺失，公交車內的報站器也不予以提示。

　　記者通過乘坐多路公交車發(fā)現，經過站點不進站的現象時有發(fā)生。多數司機表示，這樣做主要是因為車上沒有乘客下車，車站沒有看到人，因此比較節(jié)省時間和燃料。

　　據統計，2011年，三亞公交客運量達9200萬人次。目前，三亞市共有公交線路37條，公共車633輛，公交運輸里程達860公里。近年來，三亞公交車發(fā)生番天覆地的變化，但隨著旅游市場的不斷升溫，將會有越來越多游客、市民選擇公交這一出行方式，進一步提升服務，加快完善公交系統已迫在眉睫。