據(jù)2月22日出版的《環(huán)球時報》報道，昨天和今天，世界29個國家聚集莫斯科，共同商討如何“報復(fù)”歐盟強(qiáng)征航空碳稅。這項政策規(guī)定，凡是飛往歐盟的飛機(jī)都得向歐盟繳納減排費(fèi)用，即便航班的大部分行程都不在歐盟境內(nèi)。代表世界93%航空公司的國際航空協(xié)會將歐盟稱做“稅收強(qiáng)盜”，有不少貿(mào)易糾紛的中美這次也“罕見地站到一起”。英國《金融時報》評論說，世界首次碳貿(mào)易戰(zhàn)正在悄然逼近。

　　“這是一場難得的外交大合唱?！?1日，英國《金融時報》這樣形容正在莫斯科召開的一場會議。當(dāng)天，包括中國、美國、俄羅斯、印度在內(nèi)的29個國家齊聚這里，共同就歐盟征收航空碳稅商討對策。

　　“此次會議將向我們的歐盟朋友發(fā)出強(qiáng)烈信號，其他國家真的很生氣，真的準(zhǔn)備采取強(qiáng)硬措施?！薄都~約時報》援引一位匿名中國外交官的話說。報道稱，歐盟迄今最大膽的氣候保護(hù)行動遭世界強(qiáng)烈反對。43個國家已經(jīng)公開反對歐盟這一計劃，代表世界93%航空公司的國際航空協(xié)會將歐盟稱做“稅收強(qiáng)盜”。而在馬來西亞《星報》看來，這還不僅是氣候變化貿(mào)易戰(zhàn)前奏那么簡單。該報認(rèn)為，這還可能成為保護(hù)主義的新源頭，因此是一次至關(guān)重要的測試。

　　復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純21日對《環(huán)球時報》記者說，在碳排放領(lǐng)域，歐洲國家代表世界最先進(jìn)水平，將新興國家甚至美國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。一旦碳排放形成世界規(guī)則和市場，交易量驚人，一種說法是“可能超過石油市場”。歐洲人主導(dǎo)下確立限制排放的規(guī)則，就等于勒在我們脖子上的一條枷鎖，并且毫無公平可言。(本報駐俄羅斯、英國、法國、日本、德國特派特約記者陳志新 紀(jì)雙城 楊明 李珍 青木 記者 馬晴燕 谷陽）

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