?？?/a>網(wǎng)消息1月19日? 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天已經(jīng)是臘月二十六了，比起那些因為天氣不能按時出發(fā)的旅客，還有一些旅客眼看到了家門口，卻遲遲進不了家。

　　這兩天，有聽眾給央廣新聞熱線400-800-0088打來電話，說春運回家走了一路，家門口最后一公里到幾公里的路反而成了最難走的。村公交不通車，快到家門口反而找不到合適的交通工具。

　　這是上大學(xué)后的第二個寒假，小楊趕在"小年夜"回到安徽安慶的家里，他說，一路上都還順利，只是最后一段路還得靠步行。

　　小楊：合肥到安慶的汽車，然后從安慶高速路口下車，坐公交車到我們鎮(zhèn)上，然后從鎮(zhèn)上就只能走回來。

　　從鎮(zhèn)上到村口這幾公里的路，小楊說，一般都要打黑摩的，要么用自行車推著行李走回來。

　　小楊：一個私人的車子到村莊上面的，現(xiàn)在私人車子被收購了，然后通了公交車，公交車就只跑到鎮(zhèn)上，別的就不管了，他們就把站牌安了，但是沒看到車。

　　讓小楊困惑的是，早就聽說公交車在村口設(shè)了站，站牌也已經(jīng)立起好久，總也不見通車。

　　小楊：這邊好大一塊都沒有公交車，站牌大概設(shè)了兩年了。

　　小楊的家在安慶市宜秀區(qū)五橫鄉(xiāng)，鄉(xiāng)干部接受記者采訪時說，村公交沒有開通是有原因的。

　　記者：從鎮(zhèn)上再到村里面就不通了，公交車只有站牌，但是不往里面開。具體是什么原因呢？

　　鄉(xiāng)政府工作人員：他們的公交，都換成市里統(tǒng)一公交的。那種路線不行，一個村子只有幾千人呢，劃不來吧。

　　這位鄉(xiāng)干部也證實了"私人公交"被取消，而在安慶市公交公司，工作人員卻表示，村公交本來就不在他們的職責(zé)范圍內(nèi)。

　　公交公司：通車了，已經(jīng)通了快一年了。到鄉(xiāng)政府那一塊。

　　記者：到鄉(xiāng)政府，那到村子里的車什么時候能有呢？

　　公交公司：那我不知道。如果到村子里邊，屬于村村通，屬于交通局管理，不屬于公交。

　　安慶市交通局的工作人員說，"村村通客車"屬于運管科負(fù)責(zé)，而當(dāng)記者撥通安慶市交通局運管科的電話，對方的答復(fù)并不詳盡。

　　運管科：我搞不清好不好呢？我現(xiàn)在忙！過年期間你不要打這個電話好吧？

　　記者：過年期間回家的人多…

　　運管科：我不管…

　　向央廣新聞熱線表達回家最后幾公里更難走困惑的聽眾不只小楊一個人，回到不同地方的家，遇到的難題卻類似，問題出在哪兒？長期從事公路運輸研究的交通部科學(xué)研究院副研究員李曉峰說，目前在我國，90%的"村村通"公路公交都按照行政村設(shè)立，有些線路客流不均衡，這些都是公交難通到村的阻力。

　　李曉峰：目前存在一些地方從鄉(xiāng)到村這一級比較難，可能是規(guī)模比較小、居住比較分散的自然村，以及西部一些地方的建制村，在出行方面還是一個短板，這方面的問題可能還需要政府部門加大運力調(diào)配，增發(fā)加班車，組織客運包車這些方式來解決。

?