康菲未完成“兩個徹底” 作業(yè)失誤引發(fā)溢油國家海洋局責令——

　　蓬萊19-3全油田停注停鉆停產(chǎn)

　　海口網(wǎng)9月3日消息? 在8月31日這個“大限之日”，康菲公司堂而皇之地對外宣稱已經(jīng)徹底封堵溢油源，完成海洋局要求的“兩個徹底”。但是，昨日海洋局否定了這種說法，認定康菲沒有完成“兩個徹底”，并細數(shù)了康菲的失誤。同時海洋局向康菲下達了更嚴厲的監(jiān)管措施：責令蓬萊19-3全油田（含ABCDE等平臺）停止回注、停止鉆井、停止油氣生產(chǎn)作業(yè)。

　　油帶仍在油花仍溢

　　昨天晚間，海洋局官方網(wǎng)站公布了對康菲報告的認定工作，而結(jié)果卻令輿論嘩然。海洋局稱，8月31日康菲向國家海洋局提交了完成“兩個徹底”工作情況的總結(jié)報告，據(jù)說這些報告足足裝了兩個大箱子，但是這場黑色災難最要害的問題顯然沒有解決。

　　接到康菲提交的報告后，國家海洋局進行現(xiàn)場核查，并組織專家對該報告進行評估審查。綜合各方面意見，海洋局指出康菲初期進度緩慢，后期逐步加大溢油處置力度，利用多種手段查找溢油源，取得一定效果。但是執(zhí)法人員經(jīng)衛(wèi)星、飛機、船舶、現(xiàn)場遠程視頻和溢油雷達、水下機器人等現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測核查表明，C平臺海床殘留油污未徹底清理，附近仍有油花持續(xù)溢出，并有油帶存在；B平臺附近溢油采取集油罩回收的方式，也不是根本措施?！耙虼?，對溢油源的徹底封堵沒有完成?！睋?jù)了解，9月2日聯(lián)合調(diào)查組一致審議通過了上述對康菲公司“兩個徹底”總結(jié)報告的審查意見。

　　對于海洋局的這種說法，截至昨晚記者發(fā)稿時，康菲還沒有做出回應。康菲能給出一個合理的解釋嗎？

　　溢油屬于責任事故

　　同時，海洋局公布了事故的初步原因，矛頭指向康菲作業(yè)失誤。據(jù)了解，該事故聯(lián)合調(diào)查組在勘察溢油事故現(xiàn)場、質(zhì)詢相關責任方、調(diào)閱大量原始數(shù)據(jù)資料等工作基礎上，初步認為：“造成此次溢油的原因從油田地質(zhì)方面來說，由于作業(yè)者回注增壓作業(yè)不正確，注采比失調(diào)，破壞了地層和斷層的穩(wěn)定性，形成竄流通道，因此發(fā)生海底溢油。”

　　在關于發(fā)生事故的B平臺、C平臺事故原因的具體描述中，出現(xiàn)的是“沒有執(zhí)行”、“籠統(tǒng)”、“擅自”、“違反”、“破壞”等字眼，而這也證實了此前人們的猜測。在8月24日新聞發(fā)布會現(xiàn)場，面對“事故存不存在人為的原因？”康菲避而不答，反倒是強調(diào)海底斷層，將責任引向自然不可抗力的意圖較為明顯。

　　“聯(lián)合調(diào)查組對以上原因分析后認定，由于康菲公司沒有盡到合理審慎作業(yè)者的責任，蓬萊19-3油田溢油事故屬于責任事故。”

　　可能中秋節(jié)前起訴

　　今年6月以來，康菲與中海油合作的蓬萊19-3油田連續(xù)發(fā)生兩起漏油事故。事故已經(jīng)將近三個月了，油污還沒有清理完。渤海周邊的人們憂心忡忡，海水的污染可能已經(jīng)影響到養(yǎng)殖業(yè)，已經(jīng)有漁民聯(lián)合舉起索賠的大旗。

　　而海洋局的“重拳”也砸下來。海洋局稱，如維持現(xiàn)有人開發(fā)方式可能產(chǎn)生新的地層破壞和新的溢油風險。鑒于這種情況，為防范新的危害，保護海洋環(huán)境，根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》和《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》等法規(guī)有關規(guī)定，海洋局責令康菲停止全油田的回注、停止鉆井、停止油氣生產(chǎn)作業(yè)。

　　除了上述“三?！保Ｑ缶滞瑫r責令康菲采取有力有效的措施，繼續(xù)排查溢油風險點、封堵溢油源，并及時清除溢油事故油污；重新編制蓬萊19-3油田開發(fā)海洋環(huán)境影響報告書，經(jīng)核準后逐步恢復生產(chǎn)作業(yè)。此外，康菲必須重新修訂蓬萊19-3油田總體開發(fā)方案，報有關部門批準后方可解除“三停”。

　　海洋局特別指出，針對該溢油事故造成的海洋生態(tài)環(huán)境損害，國家海洋局將代表國家對康菲公司提出生態(tài)索賠。目前，相關工作正在進行中。最新消息是，已確定4家律師事務所為法律服務機構，有可能在中秋節(jié)前在青島提起訴訟。

?

?

相關鏈接：

?