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    2. 國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組28日上午召開第一次會議,上海鐵路局局長安路生匯報了事故初步的情況分析。調查組組長、國家安監(jiān)總局局長駱琳表示,“7·23”事故原因調查全面展開。
         
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      中國鐵路部門分析“7·23”事故初步情況

      海口網(wǎng) http://www.zw34.cc 時間:2011-07-28 15:15

        7月26日,工作人員在現(xiàn)場進行清理工作。新華社記者 徐昱 攝

        ??诰W(wǎng)7月28日消息??國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組28日上午召開第一次會議,上海鐵路局局長安路生匯報了事故初步的情況分析。調查組組長、國家安監(jiān)總局局長駱琳表示,“7·23”事故原因調查全面展開。

        安路生在會議上說,根據(jù)初步掌握的情況分析,“7·23”動車事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷,遭雷擊發(fā)生故障后,導致本應顯示為紅燈的區(qū)間信號機錯誤顯示為綠燈。

        他說,存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計,2009年9月28日投入使用。

        安路生在分析鐵路部門的問題時說,在雷擊造成溫州南站信號設備故障后,電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示,安全意識敏感性不強;溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不了解,沒能及時有效發(fā)現(xiàn)和處置設備問題,暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。

        “事故反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力,溫州南站電務值班人員未按有關規(guī)定進行故障處理,沒能有效防止事故的發(fā)生;事故反映出的設備質量、人員素質、現(xiàn)場控制等問題,說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱,這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位?!卑猜飞f。

       ?。玻溉丈衔?,北京全路通信信號研究設計院有限公司28日在其公司網(wǎng)站上發(fā)布《致“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》。

        道歉信說:我們對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給國家和人民生命財產(chǎn)造成的損失深感悲痛,對死難者表示最深切的哀悼,并對傷者及死難者家屬表示最真誠的歉意。

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      [來源:新華網(wǎng)] [作者:齊中熙 朱立毅] [編輯:胡世福]
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