????123號文件的附件為凱施公路收費站室內(nèi)辦公設(shè)備審核清單、監(jiān)控設(shè)施預(yù)算審核清單，但記者沒有看到該附件的具體內(nèi)容。

????127號文件是《下達凱施公路收費站收費大棚投資計劃的通知》，通知顯示，投資控制計劃為92萬元（含主體、外裝飾、材料補差等）。

????145號文件是《下達凱施公路箐口、黃平收費站辦公綜合樓建設(shè)規(guī)模及投資計劃的通知》。該通知顯示，收費站的綜合辦公樓建設(shè)規(guī)模約為1100平方米，凱里站（即箐口站——記者注）投資控制計劃95萬元，黃平站為100萬元。

????這3份文件，分別顯示了收費站3個主要部分的投資要求。

????在文件中，箐口收費站的投資為298.6萬元，黃平收費站的投資為293.8萬元，總計592.4萬元。

????當記者要求查看兩個收費站具體執(zhí)行的預(yù)算和具體花費清單時，劉兆明表示，現(xiàn)在無法提供，“3個文件就是我們的預(yù)算。”

????吳正江解釋說，凱施公路2009年建成后，到現(xiàn)在還沒有進行審計，待審計過后才有明確的花費清單。

????當記者提出，有什么材料可以證明建設(shè)就是按照文件執(zhí)行時，吳正江表示，只有一些撥款單，但很多款項都是合在一起撥付，不好查清。

????其他負責(zé)人均表示，無法提供花費的預(yù)算、執(zhí)行情況。“你們是在質(zhì)疑我們文件的權(quán)威！”凱里公路局工程科一位工作人員對記者說。

????一位長期從事道路設(shè)施建設(shè)的人士告訴記者，道路建成兩三年后完成審計，屬于正常情況，但花費預(yù)算不可能只依靠幾個文件，施工方會在投標前作出工程花費的詳細測算，精確到沙石、水泥、鋼筋的數(shù)量，“連建筑材料的漲價預(yù)期也會計算在內(nèi)”。

????5月10日上午，記者離開凱里公路局時，再次提出希望能夠提供證明收費站花費情況的材料，一位工作人員表示，需要待領(lǐng)導(dǎo)散會后請示領(lǐng)導(dǎo)，有材料會及時向記者提供。

????截至記者發(fā)稿時，沒有任何消息反饋。