飽受詬病：公車改革勢(shì)在必行

　　費(fèi)用過(guò)高、私用嚴(yán)重、使用效率低、浪費(fèi)大、超編超標(biāo)配備屢禁不止……這些典型的公車腐敗現(xiàn)象，一直飽受詬病。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在上世紀(jì)“八五”期間，全國(guó)公車耗資720億元，年遞增27％，約為GDP增長(zhǎng)速度的3.5倍。到了上世紀(jì)90年代后期，全國(guó)約有350萬(wàn)輛公車，包括司勤人員在內(nèi)耗用約為3000億元。在社會(huì)強(qiáng)烈呼吁下，各地紛紛采取了“賣公車、發(fā)補(bǔ)貼”的辦法。然而，汽車在政府采購(gòu)物品中始終占據(jù)前三位，2005年全國(guó)政府采購(gòu)公車花了600多億元，2006年則一舉突破700億元，占財(cái)政部預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的3000億元全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模的1/4強(qiáng)。

　　去年11月，媒體披露北京公務(wù)用車已達(dá)70萬(wàn)輛，占北京市機(jī)動(dòng)車總量的近15％，公車改革從解決城市交通擁堵的角度再次受到關(guān)注。今年4月1日，北京首次公布公車數(shù)量為62026輛，這一舉措在全國(guó)尚屬首次，各界對(duì)其公開(kāi)透明的態(tài)度給予積極肯定，但同時(shí)，由于官方數(shù)據(jù)與民間感受差距明顯，因此也招致一些質(zhì)疑。

　　“北京的出租車一共大概也就6萬(wàn)多輛，即便以官方公布的6萬(wàn)多輛的數(shù)字來(lái)對(duì)照，對(duì)普通百姓的震撼也是不言而喻的。”北京大學(xué)廉政建設(shè)研究中心主任李成言說(shuō)，“你想啊，馬路上的公車數(shù)量，居然和一招手就能看見(jiàn)的出租車一樣多！隨著公民意識(shí)的覺(jué)醒，很多人認(rèn)為公車使用是涉及納稅人的錢怎么花、公權(quán)力如何得到合理規(guī)范使用的問(wèn)題。如果放任公車問(wèn)題不管，不僅會(huì)影響到執(zhí)政黨的誠(chéng)信，還會(huì)導(dǎo)致民間仇官心理因素的增長(zhǎng)。因此，中央抓公車腐敗是十分必要和及時(shí)的?！?/span>

　　在4月25日的會(huì)議上，中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記賀國(guó)強(qiáng)指出，一些地方和部門超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、豪華裝飾公務(wù)用車、公車私用等問(wèn)題突出，人民群眾對(duì)此反映強(qiáng)烈，要從落實(shí)中央以人為本、執(zhí)政為民要求，密切黨同人民血肉聯(lián)系，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)，推動(dòng)黨政機(jī)關(guān)改進(jìn)作風(fēng)、提高效能的高度，切實(shí)抓好公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作。

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