?？诰W(wǎng)2月28日消息?。ㄓ浾呃罾| 通迅員周金麗）為期40天的2011年春運27日正式謝幕。首次參加春運的東環(huán)高鐵成為今年春運的最大亮點。

　　 客流量繼續(xù)增長，將達(dá)178萬人次

　　 2011年春運自1月19日起至2月27日止，為期40天。業(yè)界預(yù)計今年通過瓊州海峽的旅客將達(dá)178萬人次，比2010年增長15%左右。預(yù)計瓊州海峽三條航線進(jìn)出島車輛將達(dá)24.6萬臺次，增長10%。在學(xué)生流的推動下，從元旦過后，鐵路、水路客流均大幅上漲。秀英港出島客流量多次突破2萬人次。

　　 春運期間，我省航空市場為了緩解客流高峰壓力，南航引進(jìn)空客333執(zhí)飛三亞-北京-三亞，?？诨疖囌敬哼\共發(fā)送旅客4.6萬人。

　　 東環(huán)鐵成新熱點，開行趟數(shù)增加至36趟

　　 東環(huán)高鐵的加盟，成了今年春運的最大亮點。春運期間，東環(huán)鐵異?；鸨掷m(xù)多日出現(xiàn)排長龍購票的熱鬧場面。

　　 據(jù)初步分析，春運期間，東環(huán)鐵日均客流量均在一萬多人次，從1月28日零時起，海南東環(huán)高鐵動車組開行對數(shù)由原來的10對20趟增加到18對36趟，較開通初期增開了動車8對16趟，緩解了客流高峰壓力。

　　 今年春運特點明顯，時間來得早高峰來得早

　　 今年春運的特點明顯，首先是時間來得早，比去年提前了11天；其次是客流高峰來得早，從1月5日開始，出島客列車票持續(xù)高燒不退。

　　 除了鐵路方面，我省公路、水路也多次出現(xiàn)客流高峰，呈現(xiàn)“學(xué)生流提前、民工流均衡、探親流集中、家庭自助游增加”的特點。節(jié)后則相繼出現(xiàn)了班線客流高峰、鐵路出島客流高峰以及水路返工客流高峰。瓊州海峽受天氣影響，還多次出現(xiàn)小停航的情況，但總體表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有發(fā)生明顯的旅客滯留，也沒有發(fā)生重大旅客投訴事件。