受多重因素影響，國際油價(jià)節(jié)節(jié)攀升。截至9日收盤，紐約商品交易所明年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶88.28美元。此前一天，紐約原油期貨價(jià)格盤中更是突破90美元大關(guān)，創(chuàng)2008年10月以來新高。

　　而在物價(jià)“維穩(wěn)”的大背景下，國內(nèi)油價(jià)雖然已經(jīng)符合調(diào)價(jià)條件，但短期內(nèi)仍無調(diào)價(jià)可能。不過，一旦國際油價(jià)攀升至每桶100美元甚至更高時(shí)，國內(nèi)面臨的輸入性通脹壓力將空前巨大。

　　國際

　　油價(jià)明年上攻100美元

　　受美元貶值推動(dòng)，國際油價(jià)11月份上旬走出了一波快速上漲行情，向每桶90美元大關(guān)發(fā)起沖擊。

　　東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健告訴記者，此番油價(jià)上揚(yáng)的最直接動(dòng)因就是美國的貨幣量化寬松政策。由于原油期貨以美元定價(jià)，美元持續(xù)貶值勢必刺激投機(jī)力量進(jìn)入包括原油期貨在內(nèi)的商品市場，推高價(jià)格。

　　美聯(lián)儲(chǔ)于11月3日推出的第二輪量化寬松政策引發(fā)美元匯率走低，美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克日前透露，不排除推出第三輪定量寬松政策的可能。分析人士指出，未來原油價(jià)格走勢仍將受到美元匯率影響。

　　盡管近期歐洲債務(wù)危機(jī)風(fēng)波再起激化全球投資者避險(xiǎn)情緒，美元被作為避險(xiǎn)資產(chǎn)而重歸上行通道，從而對(duì)國際油價(jià)有所制約。但市場普遍認(rèn)為，一旦歐洲債務(wù)問題得到階段性解決，全球恐慌情緒緩解，美元避險(xiǎn)需求下降，寄希望于弱勢美元促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的美聯(lián)儲(chǔ)將很快通過注入流動(dòng)性等措施將美元重新打入貶值通道。

　　分析人士稱，受到全球流動(dòng)性泛濫、通脹壓力逐步升溫、資金大量涌入大宗商品期貨市場以及相對(duì)疲弱的供需基本面的綜合影響，預(yù)計(jì)原油價(jià)格將溫和上漲，并可能再次突破每桶100美元關(guān)口。

　　經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)度、美元匯率以及供需基本因素仍是影響2011年及未來國際原油價(jià)格走勢的三大因素。國際能源機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家法提赫·比羅爾表示，鑒于目前全球經(jīng)濟(jì)情況，油價(jià)將呈現(xiàn)上漲趨勢，“低油價(jià)”時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

　　美國芝加哥拉薩爾期貨集團(tuán)首席市場分析師澤曼表示，如果排除伊朗核問題、朝鮮半島緊張局勢等各種地緣政治因素，油價(jià)短期內(nèi)仍會(huì)保持在每桶80美元到90美元之間。

　　他預(yù)計(jì)，如果大量流動(dòng)性的涌入能夠如美聯(lián)儲(chǔ)所愿增加就業(yè)，刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，隨著消費(fèi)者開支的增加和投機(jī)力量的不斷做多，油價(jià)可能于2011年第二季度升至每桶100美元左右。

　　華爾街策略公司分析師康尼·特納也表示，國際油價(jià)將在2010年年內(nèi)突破每桶90美元的重要心理關(guān)口，并在2011年年底達(dá)到每桶100美元。

　　“在今后一年之內(nèi)，由于這輪過度發(fā)行美元而導(dǎo)致的流動(dòng)性泛濫，國際油價(jià)即使再拉升40美元至120美元也并非毫無可能?！辩娊≌f。

　　國內(nèi)

　　油價(jià)近期不會(huì)上調(diào)

　　盡管國際油價(jià)11月上旬以來出現(xiàn)快速上漲，且國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)條件已經(jīng)具備，但受物價(jià)維穩(wěn)因素影響，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴油價(jià)格并不會(huì)及時(shí)上調(diào)，國際油價(jià)上漲暫時(shí)還難以傳導(dǎo)到國內(nèi)市場。

　　來自息旺能源的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8日，國際三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權(quán)均價(jià)變化率已經(jīng)高達(dá)6.84%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出4%的調(diào)價(jià)紅線。不過，國內(nèi)油價(jià)至今看不到上調(diào)的跡象。

　　“國內(nèi)油價(jià)推遲上調(diào)的最主要原因是時(shí)機(jī)不對(duì)。當(dāng)前，通脹預(yù)期空前強(qiáng)烈，在政府強(qiáng)力平抑物價(jià)的關(guān)頭，油價(jià)不上調(diào)是意料之中的事情?！敝袊痛髮W(xué)能源戰(zhàn)略研究中心主任助理郭慶方告訴記者。

　　近期，國家發(fā)改委連續(xù)發(fā)文要求各地穩(wěn)定物價(jià)。按照通知，政府定價(jià)項(xiàng)目的調(diào)整要根據(jù)輕重緩急，能夠延期的要盡量延期實(shí)施，必須出臺(tái)的要把握好調(diào)價(jià)的時(shí)機(jī)、節(jié)奏和力度，其中就包括水、電、油、氣等。

　　郭慶方認(rèn)為，只有當(dāng)物價(jià)回落的時(shí)候，國內(nèi)油價(jià)才有重新上調(diào)的可能，因?yàn)閷脮r(shí)調(diào)價(jià)的空間更寬松一些。不過，他同時(shí)提醒，國際油價(jià)上漲而國內(nèi)油價(jià)不漲，兩大石油公司只能自己消化成本上升的壓力，這或許會(huì)影響到國內(nèi)成品油的供應(yīng)。

　　“作為大型國有企業(yè)，中石油、中石化有義務(wù)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，不過，它們畢竟也是上市公司。拿此次‘柴油荒’來說，雖然政府以行政命令要求兩大石油公司全力保證柴油供應(yīng)，但黑市柴油價(jià)格卻在變相漲價(jià)?！惫鶓c方說。

　　盡管油價(jià)未上調(diào)對(duì)消除“柴油荒”不利，但記者從息旺能源獲悉，隨著國內(nèi)柴油需求轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季，而且市場資源變得日益充裕，國內(nèi)“柴油荒”已經(jīng)出現(xiàn)緩解的跡象。

　　供應(yīng)方面，12月國內(nèi)煉廠高負(fù)荷運(yùn)作，開工率高企使得柴油產(chǎn)量增加，預(yù)計(jì)當(dāng)月開工率保持在11月的水平上。進(jìn)口方面，中石化和中石油的進(jìn)口資源將陸續(xù)到位，預(yù)計(jì)分別有20萬噸和16萬噸在12月抵達(dá)國內(nèi)。

　　關(guān)于國內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期，也有分析認(rèn)為，假如政府此次平抑物價(jià)的手段成功，不排除國家發(fā)改委會(huì)再度啟動(dòng)定價(jià)機(jī)制，上調(diào)成品油零售價(jià)格，但幅度應(yīng)該不會(huì)太大。

　　調(diào)整

　　成品油定價(jià)機(jī)制謀變

　　在國際油價(jià)攀升的同時(shí)，運(yùn)行兩年多的國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也在醞釀?wù){(diào)整。有關(guān)專家透露，除了要將調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短成10個(gè)工作日以外，今后成品油調(diào)價(jià)也有望不再審批，轉(zhuǎn)為自動(dòng)調(diào)價(jià)。

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜認(rèn)為，自動(dòng)調(diào)價(jià)意味著國內(nèi)油價(jià)調(diào)整將不再上報(bào)國務(wù)院審批，國家發(fā)改委可根據(jù)公式自動(dòng)發(fā)布調(diào)整幅度。這將提升國內(nèi)零售價(jià)跟國外市場行情接軌的速度。

　　不過，由于成品油零售價(jià)格調(diào)整對(duì)國內(nèi)市場帶來的影響太大，特別是目前處于國內(nèi)通脹較為敏感的時(shí)期，若油價(jià)上調(diào)次數(shù)較多或幅度較大，將會(huì)給社會(huì)造成不穩(wěn)定因素。因此，仍有部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)國家發(fā)改委是否能夠在滿足調(diào)價(jià)條件后，迅速作出調(diào)價(jià)舉動(dòng)表示懷疑。

　　“基于上述原因，此次定價(jià)機(jī)制改革并未邁出最后一步，即完全由企業(yè)定價(jià)，成品油的零售價(jià)格權(quán)預(yù)計(jì)仍將掌控于國家發(fā)改委手中。”廖凱舜說。

　　盡管縮短國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)周期已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，但鐘健認(rèn)為，一旦縮短到10個(gè)工作日，那么國際油價(jià)的波動(dòng)會(huì)被更頻繁地引入中國，而22個(gè)工作日的調(diào)價(jià)周期可以更有效地平抑國際油價(jià)的大幅波動(dòng)。

　　還有觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制或多或少存在一些滯后性，把調(diào)價(jià)周期縮短未嘗不可，但即便把調(diào)價(jià)周期縮短，投機(jī)行為也仍難以避免。

　　在企業(yè)定價(jià)方面，廖凱舜表示，擬修改的定價(jià)機(jī)制很有可能“守零售，放批發(fā)”，即國家發(fā)改委將放權(quán)成品油批發(fā)價(jià)格給市場批發(fā)企業(yè)，由其按照市場的發(fā)展，自行隨時(shí)調(diào)整批發(fā)價(jià)格，不再受國家批發(fā)限價(jià)的制約。

　　據(jù)監(jiān)測，每次“柴油荒”，國家所管制的批發(fā)價(jià)格基本上都不能完全按照規(guī)定實(shí)施，各個(gè)企業(yè)都在采取各種規(guī)避手段大幅漲價(jià)，因此現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制中的批發(fā)限價(jià)并不能完全發(fā)揮其作用。政府今后若放開成品油批發(fā)價(jià)格，是形勢所需。

　　不過，廖凱舜指出，即使國家發(fā)改委有意要放手成品油批發(fā)價(jià)格管制，也會(huì)要求兩大石油巨頭的批發(fā)價(jià)格體系必須做到公開透明，在國家的監(jiān)督下穩(wěn)步發(fā)展。

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